作為飛機的心髒，航空發動機零件幾何形狀比較複雜，尺寸也往往較大，典型零件的特征包括薄壁、複雜幾何形狀和輪廓，對幾何尺寸和形狀測量提出了新的挑戰。
航空發動機主要的零部件包括葉片、葉輪、葉盤、機匣、盤軸、齒輪、工裝檢具，貫穿其加工之前的毛坯件檢查、加工過程中的工序測量、完工部件的精確測量與尺寸形狀評價分析，海克斯康為航空製造業客戶提供貫穿製造全流程的測量解決方案，為用戶提供了逆向測繪、毛坯快速餘量分析、製造過程質量分析、數字化生產線、數字化裝配及高精度、高效率的零部件全尺寸數字化檢測方案。
航空發動機典型的複雜形狀零部件檢測包括：
葉片
葉片葉身型麵多為自由曲麵，其型麵輪廓以及相關參數的測量與評價較為複雜，一直是航空發動機檢測的一個難點。
目前，航空發動機33%的工作量來自葉片的製造。葉片檢測數量大、精度高，要求測量穩定性好，具備適合的測量重複性與複現性。海克斯康計量貫穿葉片製造前、中、後全過程，為航空發動機製造企業提供了適用的測量技術與方案。
整體葉輪/葉盤
葉盤是航空發動機的葉片轉子，采用整體製造技術而取代了過去多個部件的組合。目前在歐洲，葉盤所有葉片都需要檢測，每個葉片檢測5 - 8個截麵，測量機的精度一般要求為葉盤公差要求的1/10。
來自海克斯康計量的Leitz超高精度測量機，通過配備精密轉台和QUINDOS軟件，提供了完善的四軸葉盤/葉輪檢測方案。相對其他方案，測量時間顯著減少，測量過程更加的可靠。
機匣
航空發動機機匣的特點是形狀複雜、壁薄、精度要求高，而加工過程中又極易發生變形。零件在加工機床裝夾後，機匣內腔與外壁表麵的成型精加工必須一次完成，避免多次裝夾找正所帶來的產品超差與返工。
在機測量，即可以方便工件的裝夾定位，又可減少工件的周轉以及由於超差返工而造成的時間浪費，提高效率的同時，保證工件尺寸的精度以及批量加工尺寸的一致性。
管件
航空飛行器和發動機上都存有大量的管件，利用ROMER管件測量係統，可以準確、快速、靈活的進行現場管件檢測。該係統是市場上唯一的可移動管件檢測係統，測量範圍從細電線一直到直徑150 mm的管件。軟件可對管件的長度、彎曲度、回彈度等進行測量，可導入管件的CAD模型，實現測量與CAD的比對分析，使得質量保證更加可靠。
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